7月18日，在第21屆長春國際汽車博覽會現場，消費者在體驗中國品牌汽車。新華社記者 金津秀 攝

　　新華社長春7月25日電（記者金津秀）“嗨，NOMI”“你好，小祺”……在近日結束的第21屆長春國際汽車博覽會上，各大中國品牌展廳內人頭攢動，蔚來、理想、小鵬等展臺上，幫助實現導航、調溫等操作的專屬喚醒語此起彼伏，吸引眾多消費者駐足體驗。

　　這屆長春國際汽車博覽會聚焦智能網聯新能源產品和技術，共有124家汽車品牌參展，展出車輛1100臺，其中新能源車型307個，吸引觀眾22.6萬人次。此外還有來自俄羅斯、韓國、巴基斯坦等17個國家的百余位嘉賓觀展洽談。

　　“很驚艷，試乘體驗感很不錯。”汽車行業從業者李明言對最新投入量產的AITO享界S9贊不絕口，“懸浮式中控屏、全液晶儀表非常亮眼，后排扶手觸摸屏、投影儀同樣提高了實用性。”

　　　這是7月18日在第21屆長春國際汽車博覽會上拍攝的中國品牌展臺。新華社記者 金津秀 攝

　　記者注意到，在新推出的國產車型中，搭載先進車機交互技術的占據了半壁江山，受到更多消費者青睞，“360度全方位語音識別更精準”“導航可以投屏，不用做‘低頭族’了”“后排也有了大屏幕，適合全家出游”……

　　近年來，中國汽車行業加快智能化、網聯化變革，國產車企將車機系統的深度開發作為除自動駕駛外的另一個轉型重點，紛紛推出搭載先進車機系統的新款車型。

　　蓋世汽車研究院發布的《2024年1-5月智能座艙領域供應商相關排行榜》顯示，國內供應商正在快速崛起，并展現出卓越的市場競爭力。以座艙域控供應商裝機量為例，億咖通、車聯天下等中國品牌供應商表現搶眼。

　　這是7月18日在第21屆長春國際汽車博覽會上拍攝的中國品牌新款車。新華社記者 金津秀 攝

　　“車企及供應商們加大研發投入，推出更智能化、個性化的座艙域控系統，以滿足多樣化需求。”觀展業內人士祝曉龍在車展現場說，紅旗、蔚來等品牌的部分車型將中控延伸到副駕駛前屏，理想、廣汽等品牌配備了后排移動式屏幕，同時車機支持的程序也越來越豐富，“部分車機系統還具備情感交互能力，更加信息化、人性化。”

　　這一點不僅在長春汽博會上得以體現，從近年來舉辦的各地車展反饋中也可見一斑。在愈加成熟的車機交互技術驅動下，車輛不只是交通工具，而是逐漸成為“大號終端”，激發越來越多消費者的購買欲望。

　　這是7月18日在第21屆長春國際汽車博覽會上拍攝的中國品牌新款車。新華社記者 金津秀 攝

　　在今年4月舉行的2024北京國際汽車展覽會上，車聯天下與哪吒汽車、高通聯合發布艙駕融合平臺，其沉浸式圖形圖像、超高清信息娛樂和游戲顯示屏備受關注。6月，粵港澳大灣區車展上，配備15.6英寸旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙等交互功能的比亞迪秦系列，同樣可圈可點。“部分新款剛到店就售出10多輛，消費者以年輕群體居多，車機設計與出行需求的適配度越來越高。”AITO授權用戶中心體驗顧問李博說。

　　中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年上半年汽車銷量為1404.7萬輛，同比增長6.1%。“20個城市啟動‘車路云一體化’試點，9家企業開展智能網聯汽車生產準入和上路通行試點，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%。”在今年7月舉辦的2024中國汽車論壇上，工業和信息化部副部長辛國斌這樣表示。

　　受訪行業專家認為，智能網聯汽車正邁入全面迭代發展的新階段，將成為汽車行業發展新質生產力的重要陣地。多位從業人員表示，隨著智能化技術的不斷進步，車機交互系統將成為未來汽車的標配，并隨著5G技術的普及和人工智能的發展，車機交互系統將變得更加智能和人性化，進一步提升駕乘體驗和車輛的安全性能。